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                    產品名稱:
                    東莞市東城祥隆汽車配件部
                    地  址:東莞市東城區東寶路271號(中國人民銀行對面)
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                    公司主頁: www.fu-lian.cn
                    主營業務: 汽車玻璃修補大燈翻新,凹陷修復

                    發動機積碳的罪魁禍首,竟是ECO節油模式?


                    ?現在,越來越多的車都帶有ECO模式,簡單的來說,ECO模式就是“節油模式”,可以幫助我們日常行車省油。但是打開ECO模式,駕車的體驗就會變差,車開起來變得更“肉”,有些車,還會降低空調的制冷效果,因為空調會讓油耗增加。除此之外,長期使用ECO模式,還會讓發動機產生積碳,因此,很多駕駛員都不會開啟ECO模式。

                    ECO模式到底是什么原理,其實原理很簡單。它是通過控制汽車的電腦ECU,來計算最佳的燃油噴射量、變速器換擋時機、發動機轉速等。經過調整后,ECO模式會比普通駕駛模式油耗更低。

                    通常情況下,ECO模式會讓變速器快速升擋,發動機保持較低的轉速,即便是駕駛員深踩油門,ECO模式也會控制節氣門的開度,抑制燃油消耗,變速器降擋也不會積極。有些ECO模式還會讓空調進入節能模式,制冷效果變差,降低風扇電壓,降低壓縮機和發動機負荷,減輕發動機負擔。

                    雖然ECO模式可以讓車輛省油,但是事情都有兩面性。長期使用ECO模式,會使發動機內的氧化物燃燒不充分,容易產生發動機積碳。汽車發動機積碳是不可避免的,但是發動機長期低轉速,堵車,或者停車長時間怠速,都會讓發動機積碳嚴重。

                    事實上,如果正常油門駕車,是可以避免發動機積碳的快速增加。國外專家指出,如果發動機出現積碳,在高速上保持100-120km/h的速度,并保證4000轉的高轉速,開一段時間,可以燒掉部分積碳。也就是說,經常拉拉高速,則可以減少積碳。但長時間使用ECO模式,進排氣速度就會變慢,帶走積碳能力有限,積碳就會更為嚴重。

                    因此,我們在正常行車時,可以使用ECO模式,可以幫助我們節油,但是不要長時間的使用ECO模式,應該分時段分情況的使用。比如說出現堵車路況時,可以使用ECO模式,更經濟省油,或者是在頻繁起步的紅綠燈路段也可以使用。但在高速路段,城市環路,可以不定期的關閉ECO模式,讓汽車真正“瘋”一把,避免發動機積碳,駕駛體驗也會更好。

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