<rp id="5vala"><acronym id="5vala"></acronym></rp>

    1. <dd id="5vala"><pre id="5vala"></pre></dd>
        <em id="5vala"><acronym id="5vala"></acronym></em>
          <strike id="5vala"><video id="5vala"></video></strike>
              <form id="5vala"><acronym id="5vala"></acronym></form>
            1. <span id="5vala"></span>
                  1. <rp id="5vala"></rp>
                    
                    
                    <progress id="5vala"><big id="5vala"></big></progress>

                    <tbody id="5vala"><noscript id="5vala"></noscript></tbody>
                    <button id="5vala"><object id="5vala"></object></button>
                    <dd id="5vala"><track id="5vala"></track></dd>
                    <span id="5vala"></span>
                    <th id="5vala"><track id="5vala"><noframes id="5vala"></noframes></track></th>
                     
                    返回首頁 - 留言反饋 - 聯系方式
                    產品名稱:
                    東莞市東城祥隆汽車配件部
                    地  址:東莞市東城區東寶路271號(中國人民銀行對面)
                    聯 系 人:黃先生
                    手  機:13538596628(微信同步)
                    18028586003
                    公司主頁: www.fu-lian.cn
                    主營業務: 汽車玻璃修補大燈翻新,凹陷修復

                    渦輪也會有積碳?該怎么去除?


                    ?對于積碳這個話題,很多車主或多或少都有一些“慌”。確實,從新車落地開始,積碳就開始在發動機里面慢慢積累。明顯感覺動力每年下降、油耗變大、年檢尾氣沒法達標、更有甚者還能聽到發動機叮叮叮作響。

                    這是“積碳”導致的問題。節氣門清洗、缸內可視化清洗,都是能有效清除積碳的良方。

                    然而,發動機中某些部位的積碳,通過上面兩種方法是無法清洗的,而此處的積碳,不僅會導致動力不足,加速抖動,長期以往還會導致發動機艙高溫損壞的慢性病。這又是怎么一回事呢?

                    節氣門清積碳不見效

                    高速抖動還要查此處

                    此處的積碳問題,和節氣門也有很大的關系,一般而言也會直接導致節氣門積碳。當許多車主在遇到加速不良、怠速抖動時,就要注意清積碳了。尤其在低速的行車和怠速過程中,節氣門開度很小,所以對積碳很敏感,容易導致抖動和動力不足。

                    但在高速行駛過程中,節氣門積碳造成的開度問題,對進氣量的影響大大降低,在大油門時,不嚴重的積碳情況,對發動機進氣量妨礙不大,因此不會過多的加速性能。這時如果發現仍然有加速不良等問題,再怎么打吊瓶、清洗節氣門也對動力幫助不大了。

                    這個問題源于車輛的渦輪增壓器積碳了,作為一個發動機進氣增壓的設備,就像我們不久前說過的,渦輪故障了有時候甚至會導致油耗降低。

                    因積碳損壞的渦輪只是讓車主們納悶,渦輪不喝汽油又不參與發動機燃燒,平時只有廢氣和壓縮空氣通過,可為什么會產生積碳呢?

                    渦輪增壓器積碳原因

                    嚴重情況下導致報廢

                    這是因為,我們的發動機有一個“隱藏”系統——曲軸箱通風系統。

                    無論是否有渦輪,大部分的發動機實際上都有此系統,它能將發動機燃燒過程中,混入曲軸箱中的混合油氣轉移到進氣歧管中,與下一次發動機吸入的新鮮空氣混合,能提高發動機動力,又能緩解曲軸箱壓力避免危險。

                    只是由于自然吸氣發動機的進氣歧管本身有真空吸力,能夠自行從管道中吸走曲軸箱中的油氣。

                    而渦輪增壓發動機則完全不同,增壓發動機的進氣歧管是“正壓”狀態,只能把油氣輸出管子直接接在渦輪增壓器的前端。這樣當渦輪工作時,也能產生強大的吸力將曲軸箱中的氣體抽出。

                    設計上來說,其實并沒有很大缺陷,混合油氣不僅被高效利用,還對渦輪形成了一定潤滑效果(因為是機油蒸汽)。只是在空氣質量不佳情況下,與各類污染物質混合的油氣雜質堆積在高溫工作的渦輪葉片上,最終造成了積碳問題。

                    渦輪積碳故障后,會出現動平衡失效,造成磨損報廢。如果能夠及早發現,更換油封拆洗尚有修復余地。如果已經磨損卡死,就可能需要更換。但無論是修還是換實際上價格都是不菲的。

                    渦輪積碳不用過度擔心

                    做好兩步輕松應對

                    看到這里很多渦輪車主們可能心里一驚,我的渦輪將來也積碳了怎么辦?

                    實際上來說,不用過度擔心,正因為與發動機、節氣門積碳的原因不同,渦輪并不直接參與汽油混合氣的燃燒,一顆渦輪積碳的速度非常緩慢,保守估計在7~8年甚至15萬公里時,甚至在已經發現有油泥狀積碳產生時,都不會明顯感覺到渦輪導致的動力衰退。

                    通過內窺鏡觀察車渦輪上的油泥

                    渦輪的積碳來源,是曲軸箱中的混合氣和空氣濾過濾而來的自然空氣,其本身的潤滑也利用發動機中的機油。因此減少渦輪積碳的產生,首先要按時更換空氣濾清器,防止灰塵等雜質進入高速旋轉的渦輪,其次定期做小保養,保持機油潤滑、清潔即可。

                    ??
                    [返回]   
                    東莞市東城祥隆汽車配件部 版權所有 [百度統計]
                     手機:13538596628 聯系人:黃先生 [BMAP GMAP] 訪問量:
                    *本網站中所涉及的圖片、文字等資料均屬于東莞市東城祥隆汽車配件部所有,未經許可不得轉載* [后臺管理] 粵ICP備11075293號-1
                    東莞汽車擋風玻璃修補汽車擋風玻璃修復汽車玻璃裂縫修復汽車凹陷修復汽車玻璃劃痕修復汽車擋風玻璃修補汽車玻璃裂縫修補汽車玻璃劃痕修補車燈破損修復

                    粵公網安備 44190002001204號

                    掃一掃添加微信號
                    不满足出轨的人妻中文字幕 天天摸天天做天天爽2020| 亚洲欧美丝袜精品久久| 男女裸交真人全过程| 姐妹姐妹在线播放| 国产 学生 国产女合集第六部| 第九区在线观看免费观看| 色八区人妻在线视频| 日本日本乱码伦视频在线观看| 在线二区 中文 无码| 试看15分钟aaa片| 久久婷婷五月综合色|